Déjà 10.000 signatures sur le net pour défendre Francorchamps
publié le 23/10/2009 à 18h38
La pétition en ligne "Défendons Francorchamps" a recueilli, en 5 jours seulement, plus de 10.000 signatures. Cette pétition traduit la position de riverains qui défendent l’idée que l’exploitation permanente de l’anneau ardennais ne dérange pas.
Rédaction en ligne
Les signataires proviennent des quatre coins du globe (Brésil, Japon, Etats-Unis, Mexique...) et même de pays où le grand cirque de la Formule 1 ne s’arrête pas, comme la Roumanie, le Maroc ou encore Israël.
L’association de fait qui a décidé de défendre le circuit de Spa-Francorchamps souhaite par cette action assurer l’avenir économique de la région. Outre l’Horeca, qui bénéficie d’importantes retombées financières, ce sont 55 personnes qui œuvrent jour et nuit sur le circuit ardennais.
La polémique autour de l’exploitation permanente de Spa-Francochamps a resurgi le 18 septembre dernier, à la suite de la suspension, par le Conseil d’État, du permis unique d’exploitation de l’anneau ardennais.
Le ministre wallon de l’Aménagement du territoire, Philippe Henry (Ecolo), avait, six jours plus tard, retiré ce permis, redonnant par la même occasion vie à un permis antérieur délivré par les fonctionnaires délégué et technique de la Province de Liège en 2006.
À la suite de ces nouvelles dispositions, les riverains de L’ASBL Sourdine avaient demandé, sans délai, d’imposer des conditions de bruit au circuit, en se fondant sur des études scientifiques réalisées par l’ULg et la Région wallonne en 2007.
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Les commentaires (12)
Le 30/10 à 14h46kermit
... mangent des petits gateaux.
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Le 30/10 à 14h45kermit
@ Francis. Un peu de sérieux voulez vous, le circuit est un gouffre financier pour la région wallonne et pour la region tout court ca n'est pas le succes geant non plus, je ne crois pas qu'extrapoler vos impressions apportent vraiment grand chose, les etudes economiques ne montrent qu'une chose, ca coute de l'argent aux wallons et ca ne leur rapporte rien. Concernant l'image que l'on peut en tirer pour la region, nos elus n'ont meme pas eu la bonne idee de l'appeler Grand Prix de Wallonie, histoire de donner à notre région éventuellement un peu de retentissement le temps d'un weekend. Mais non, ils l'ont appelé grand prix de Belgique et voila, le seul petit benefice qu'on aurait pu esperer (et ca reste a prouver qu'il y en ait vraiment un) rapporte à la Flandre qui, elle, exporte, contrairement à la Wallonie qui paye. La F1, Francis, c'est du bruit, de la pollution, des sachets de frites gras dans les talus, un gouffre financier et derriere quelques politiciens qui se congratulent et
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Le 26/10 à 13h25verushomosinistrae
Francis, Vos théories fumeuses ne se basent sur aucun chiffre concret. L'argument suivant lequel la F1 profiterait à la voiture de Mr tout le Monde est fallacieux. En fait, cela profite d'abord à quelques véhicules très hauts de gamme. Ensuite, même sans la F1, la recherche en développement technologique automobile aurait lieu. Quant aux bénéfices économiques pour la région, aucune étude sérieuse ne les démontre...
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Le 26/10 à 11h32phil
@FRANCIS, pourriez vous nous donner des statistiques complètes et officielles afin de justifier vos élucubrations .
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Le 25/10 à 16h31francis
il faut savoir que les répercussions d'un tel évènement sont énorme non seulement sur le plan local ,pour l'horéca qui donne du travail aux fournisseurs etc.. ,mais aussi international les journaux et magazines sont tirer a des milions d'exemplaires fabriquer par des personnes qui travailles etc..le secteurs de l'automobile en tire profit qu'elles soit élètrique ou autres carburants et j'en passe ,bien sûr je comprend très bien les opposants sûrement plus d'écologistes que de citoyens normal mais suprimer tout les grands prix suprimerait par la même occasion des milliers d'emplois la révolution verte sera bientôt terminée ce n'est qu'une question de temps
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Le 25/10 à 10h41YAM
Spa-Francorchamps : un grand prix payé en nature ?Pierre Ozer, chercheur de l’université de Liège a voulu s’en tenir aux chiffres et a calculé les émissions de CO2 d’un Grand Prix, celui de Francorchamps. Outre la course en elle-même, il a intégré dans son calcul l’amortissement des voitures, les pneus, les déplacements des staffs, des spectateurs, des journalistes, des policiers et la destruction des déchets. Constat : au total, 8400 tonnes de CO2 sont émises pour le seul GP de Francorchamps 2006. La consommation d’essence pendant la course en elle-même ne représente « que » 16,1 tonnes, soit sept A/R pour New-York. Le déplacement des spectateurs et des journalistes représenteraient 90.5% des émissions. Donc, pour réduire l’impact d’un Grand Prix, autant travailler sur ce poste.Mais l’étude est basée sur un déplacement de tous les spectateurs en mode très polluant (voiture ou avion) alors que des bus et des formules train existent. Du même tonneau, tous les spectateurs ar
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Le 24/10 à 18h45alin star
non à la pollution et au bruit attendez l'arrivée de la voiture électrique pour revoir la situation et organiser des courses automobiles
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Le 24/10 à 18h00phil
L'argent de tous les contribuables wallons pour faire vivre le secteur horeca liégeois.Non merci happart....
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Le 24/10 à 16h28citoyen
Tous les jours, je prends mon véhicule pour aller travailler, tous les jours, j'ai des déchets (alimentaire ou autres) à jeter, et je suis taxé sous prétexte que je pollue. Pourquoi ne taxe-t'on pas ces manifestations qui coutent beaucoup plus qu'elles ne rapportent???
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Il y a 12 commentaires.
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Le 30/10 à 19h08roya
Que l'on ferme ce gouffre à millions qui ne profite qu'aux sempiternels mêmes socialos...
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